गत असोजको विनाशकारी बाढीले बीपी राजमार्गको ९ किलोमिटर खण्ड बगाएपछि भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयले आगामी बर्खायाममा सडकलाई आंशिक रूपमा सञ्चालन गर्न अस्थायी संरचना निर्माणलाई तीव्रता दिएको छ। सडक विभागले खोलाको सतहभन्दा २-५ मिटर उचाइमा बाटो बनाएर जेठ १५ सम्म काम सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखेको छ।

मन्त्रालयका सह-सचिव भीमार्जुन अधिकारीका अनुसार, बर्खामा उच्च बाढी आएमा छोटो समय सडक बन्द हुन सक्छ, तर लामो अवरोध रोक्न उपकरणहरू तयारी अवस्थामा राखिनेछ। वैकल्पिक मार्गको प्रयोग र सवारी व्यवस्थापनबाट यात्रालाई सहज बनाइने योजना छ। सडक विभागका उपमहानिर्देशक अर्जुनप्रसाद अर्यालले सामान्य अवस्थामा अस्थायी संरचनाले बर्खामा पनि सडक सञ्चालन गर्न सकिने बताए।

यात्रामा चुनौती र प्रभाव:
खुर्कोट-भकुण्डेबेँसी खण्डको १३ किलोमिटर यात्रा गर्न हाल डेढ घण्टाभन्दा बढी लाग्छ, जुन सामान्य अवस्थाको तुलनामा ६०% बढी हो। धुलिखेल ट्राफिक कार्यालयका प्रहरी निरीक्षक विकासकुमार तामाङका अनुसार, सवारी बिग्रिएमा लामो जाम हुने समस्या छ। यो राजमार्गमा माइक्रो बस, जीप र साना सवारी साधनको आवागमन बढी छ।

स्थायी पुनर्निर्माणको योजना:
पूर्ण पुनर्निर्माणमा दुई वर्ष लाग्ने अनुमान छ। सडक विभागले ८.५ अर्ब रुपैयाँको ठेक्का प्रक्रिया अघि बढाएको छ, जसमा जापानी सहयोग नियोग (जाइका) ले जटिल खण्डको पुनर्निर्माणमा सहयोग गर्नेछ। जापान सरकारको सहयोगमा दुई दशकअघि निर्माण भएको १५८ किलोमिटर लामो यो राजमार्ग काठमाडौंलाई पूर्वी नेपालसँग जोड्ने छोटो मार्ग हो।

बर्खायामको तयारी:
रोशी खोलाको किनारमा बनाइएको अस्थायी संरचना विगतमा दुई मिटरभन्दा कम पानीको सतह बढ्ने गरेको आधारमा बाढीले नबगाउने विभागको दाबी छ। हालसालैको प्री-मनसुन वर्षामा सडक अवरुद्ध नभएको स्थानीय प्रहरीले जनाएको छ। अस्थायी निर्माणमा करिब ४ करोड खर्च भएको अनुमान छ।

यो पहलले बर्खायाममा यात्रुलाई राहत दिने अपेक्षा गरिएको छ, तर जलवायु परिवर्तन र बाढीको जोखिमले दीर्घकालीन समाधानको आवश्यकता औंल्याएको छ।